我们也完全有理由相信：“三到五年之后，在中国的各种大型节庆或者顶级派对上，我们可以看到更多的身着礼服的先生、小姐从加长车或者房车里款款而出。”

　　但今天，房车更多的代表了一种文化，一种观点，或者一种生活方式的引导。

　　为旅游注入新元素

　　房车旅游始于一战后期，在上世纪80年代成为新兴的休闲方式，迅速风靡欧美国家。如今，外形豪华，内设齐全，配有卧室、电视、音响、冰箱、化装台，甚至卫生间的旅行房车已经越来越多的进入国人的视野。而房车旅行这项集旅行、住宿、烹饪、淋浴、工作于一体的出行方式，已成为国内高端人群休闲旅游的一部分，他们或举家开着房车到郊外露营，或驾驭着它穿梭于大漠、森林进行冒险传奇的浪漫旅行。

　　2006年4月上海的车展上，奔驰首款休闲旅行豪华房车——马可波罗(Viai‘lo)在北京上市，国外汽车巨头也奋力挤进了中国旅行房车市场。

　　除此之外，长城汽车、中誉汽车以及专业旅居车企业——北京驼马旅居车技术发展有限公司等厂家也纷纷推出自主开发的旅行房车产品。以前默默无闻、毫无竞争可言的国内旅行房车市场，竞争也开始逐渐升级。

　　房车旅游是新型旅游形式，毕竟不能取代传统旅游，但却为旅游业增加了新的旅游理念，加入了新的元素，具有自由、方便、经济的优势，为客人提供更多选择。

　　据广之旅介绍，房车旅游的优越性尤其体现在距离海滩近的旅游目的地。譬如在该社租用一辆房车每天需要800元，虽然车费看起来比普通团费要贵，但一辆房车可供4—6人住宿，节省了住宿费。因此，周末两日游分摊下来人均不过400元—200元，并非“贵”线。而且还比跟团旅游具有更大的自由度。一位刚在上个月租过房车到深圳大梅沙出游的游客许小姐则认为：“清晨一早就可以透过车窗看日出,感觉非常棒！”

　　我们距离房车有多远？

　　房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分，房车消费的主要市场是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的诉求。美国的家庭房车拥有率大概是9%%～10%%，这个数字还在增加，在最近的5年中，新车销售140多万辆，每年生产房车30多万辆(拖挂式居多)，每年新房车销售额90亿美元左右，全美有200多家的零配件公司为房车厂家提供服务。

　　从房车车型来看，有最常见的皮卡房车，有拖挂式旅居房车，也有背托式房车、帐篷式房车等。普通房车价格在10万～50万元之间。国产的长城房车等都在20万元左右，有几款在10万元以下。据了解，目前，买房车的消费者主要是房车俱乐部、房地产公司、影视明星、企业大腕等。

　　中天高科特种车辆有限公司董事长王宇峰认为，普通大众距离拥有自己的房车还是很远的，经济的发展还需要一个过程。但是从房车旅游来说，现在俱乐部的租赁业务为游客提供了很多的便利。

　　可容纳六人的房车租一天的费用大概在1000元左右，但租金只是房车的使用费，不包括汽油费和100元左右的营地费。如果是六七个人，到一个不远不近的地方去旅游，车票往返就得一千多元，再加上中途住酒店又要数千元，这样算下来租个房车去旅游还是很划算的。据了解，为了保证游客的安全，目前出租的房车还不许租车人自行驾驶。

　　改装一辆房车，可以几万元以内一切搞定，也可以花到上百万元。主要看个人选择何种配备，而这又是不断升级、不断玩新装备的“成人玩具”。

　　家庭式的情谊交往是房车最吸引人的地方。找同伴共同旅游的方式，除了可以找自己朋友一起玩外，最好的办法就是加入房车俱乐部。